| 2000 | 2016 | 2017 | 2018 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Ensemble du transport | |||||
| Consommation totale d'énergie (PJ) | 2 265.90 | 2 641.25 | 2 723.35 | 2 828.82 | |
| Transport des voyageurs | 1 275.42 | 1 423.82 | 1 445.56 | 1 496.99 | |
| Transport des marchandises | 908.94 | 1 099.64 | 1 158.25 | 1 209.64 | |
| Hors route1 | 81.54 | 117.79 | 119.54 | 122.19 | |
Consommation d'énergie par mode de transport (PJ) | |||||
| Voitures | 625.46 | 531.69 | 516.97 | 503.79 | |
| Camions légers | 508.10 | 771.26 | 798.57 | 833.06 | |
| Camions moyens | 157.10 | 289.13 | 296.54 | 311.97 | |
| Camions lourds | 408.19 | 441.29 | 466.74 | 488.10 | |
| Motocyclettes | 2.47 | 5.78 | 5.65 | 5.69 | |
| Autobus scolaires | 14.69 | 13.65 | 8.21 | 10.96 | |
| Transport intra-urbain | 28.45 | 35.21 | 37.60 | 38.49 | |
| Autobus interurbains | 7.14 | 4.32 | 2.85 | 2.41 | |
| Transport aérien des voyageurs | 231.97 | 277.13 | 298.48 | 334.50 | |
| Transport aérien des marchandises | 8.10 | 5.97 | 7.07 | 7.95 | |
| Transport ferroviaire des voyageurs | 2.97 | 2.02 | 2.29 | 2.23 | |
| Transport ferroviaire des marchandises | 81.51 | 81.29 | 93.07 | 95.16 | |
| Transport maritime | 108.23 | 64.72 | 69.78 | 72.31 | |
| Hors route1 | 81.54 | 117.79 | 119.54 | 122.19 | |
Consommation d'énergie par source d'énergie (PJ) | |||||
| Électricité | 3.12 | 4.39 | 4.39 | 4.41 | |
| Gaz naturel | 2.38 | 4.05 | 4.64 | 4.51 | |
| Essence automobile | 1 282.52 | 1 553.08 | 1 567.91 | 1 591.62 | |
| Carburant diesel | 660.35 | 753.25 | 792.22 | 835.34 | |
| Ethanol | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Carburant biodiesel | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Mazouts légers et kérosène | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Mazouts lourds | 61.40 | 31.31 | 36.67 | 38.78 | |
| Essence d'aviation | 3.57 | 2.31 | 2.25 | 1.86 | |
| Carburéacteur | 236.50 | 280.79 | 303.30 | 340.59 | |
| Propane | 16.06 | 12.08 | 11.96 | 11.70 | |
Activité | |||||
| Voyageurs-kilomètres (millions) | 610 330 | 803 597 | 832 864 | 856 972 | |
| Tonnes-kilomètres (millions) | 775 466 | 975 944 | 1 013 531 | 1 014 827 | |
| Intensité énergétique du transport des voyageurs excluant le transport aérien non commercial (MJ/Vkm) | 2.05 | 1.74 | 1.71 | 1.72 | |
| Intensité énergétique du transport des marchandises (MJ/Tkm) | 1.17 | 1.13 | 1.14 | 1.19 | |
| Variation globale de la consommation d'énergie excluant le transport hors route et le transport aérien non commercial (PJ) | 0.00 | 342.51 | 423.51 | 524.82 | |
Analyse des indicateurs énergétiques | |||||
| Variation de la consommation d'énergie en raison des éléments suivants (PJ) | |||||
| Effet d'activité | 0.00 | 608.74 | 701.85 | 744.65 | |
| Effet de structure | 0.00 | 256.56 | 243.42 | 232.59 | |
| Effet de l'efficacité énergétique | 0.00 | -522.8 | -521.8 | -452.4 | |
Ensemble du transport des voyageurs | |||||
| Consommation totale d'énergie (PJ) | 1 275.42 | 1 423.82 | 1 445.56 | 1 496.99 | |
| Consommation totale d'énergie excluant le transport aérien non commercial (PJ) | 1 248.48 | 1 400.29 | 1 422.68 | 1 472.61 | |
Consommation d'énergie par mode de transport (PJ) | |||||
| Voitures | 625.46 | 531.69 | 516.97 | 503.79 | |
| Camions légers | 362.27 | 554.01 | 573.51 | 598.92 | |
| Camions moyens | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Camions lourds | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Motocyclettes | 2.47 | 5.78 | 5.65 | 5.69 | |
| Autobus scolaires | 14.69 | 13.65 | 8.21 | 10.96 | |
| Transport intra-urbain | 28.45 | 35.21 | 37.60 | 38.49 | |
| Autobus interurbains | 7.14 | 4.32 | 2.85 | 2.41 | |
| Transport aérien | 231.97 | 277.13 | 298.48 | 334.50 | |
| Transport ferroviaire | 2.97 | 2.02 | 2.29 | 2.23 | |
| Transport maritime | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Hors route1 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
Consommation d'énergie par source d'énergie (PJ) | |||||
| Électricité | 3.12 | 4.39 | 4.39 | 4.41 | |
| Gaz naturel | 2.28 | 3.67 | 4.26 | 3.78 | |
| Essence automobile | 971.52 | 1 072.82 | 1 077.41 | 1 088.82 | |
| Carburant diesel | 58.97 | 59.77 | 54.98 | 59.63 | |
| Ethanol | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Carburant biodiesel | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Mazouts légers et kérosène | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Transport aérien commercial – Essence d'aviation | 0.76 | 1.70 | 1.92 | 1.63 | |
| Transport aérien commercial – Carburéacteur | 204.27 | 251.90 | 273.68 | 308.49 | |
| Transport aérien non commercial – Essence d'aviation | 2.78 | 0.57 | 0.28 | 0.19 | |
| Transport aérien non commercial – Carburéacteur | 24.16 | 22.96 | 22.60 | 24.19 | |
| Propane | 7.55 | 6.05 | 6.02 | 5.85 | |
Activité | |||||
| Voyageurs-kilomètres (millions) | 610 330 | 803 597 | 832 864 | 856 972 | |
| Intensité énergétique excluant le transport aérien non commercial (MJ/Vkm) | 2.05 | 1.74 | 1.71 | 1.72 | |
| Variation globale de la consommation d'énergie excluant le transport aérien non commercial (PJ) | 0.00 | 151.81 | 174.21 | 224.13 | |
Analyse des indicateurs énergétiques | |||||
| Variation de la consommation d'énergie en raison des éléments suivants (PJ) | |||||
| Effet d'activité | 0.00 | 361.48 | 411.95 | 453.24 | |
| Effet de structure | 0.00 | 20.33 | 13.75 | 17.29 | |
| Effet de l'efficacité énergétique | 0.00 | -230.01 | -251.49 | -246.40 | |
Véhicules légers | |||||
| Consommation totale d'énergie (PJ) | 990.20 | 1 091.48 | 1 096.13 | 1 108.40 | |
Consommation d'énergie par mode de transport (PJ) | |||||
| Voitures | 625.46 | 531.69 | 516.97 | 503.79 | |
| Camions légers | 362.27 | 554.01 | 573.51 | 598.92 | |
| Motocyclettes | 2.47 | 5.78 | 5.65 | 5.69 | |
Consommation d'énergie par source d'énergie (PJ) | |||||
| Gaz naturel | 0.98 | 0.43 | 0.29 | 0.18 | |
| Essence automobile | 968.86 | 1 071.08 | 1 075.48 | 1 086.95 | |
| Carburant diesel | 12.81 | 13.93 | 14.34 | 15.41 | |
| Ethanol | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Carburant biodiesel | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Propane | 7.55 | 6.05 | 6.02 | 5.85 | |
Activité | |||||
| Voyageurs-kilomètres (millions) | 456 442 | 554 139 | 558 577 | 568 088 | |
| Intensité énergétique (MJ/Vkm) | 2.17 | 1.97 | 1.96 | 1.95 | |
| Variation globale de la consommation d'énergie (PJ) | 0.00 | 101.28 | 105.93 | 118.20 | |
Analyse des indicateurs énergétiques | |||||
| Variation de la consommation d'énergie en raison des éléments suivants (PJ) | |||||
| Effet d'activité | 0.00 | 286.60 | 325.72 | 357.17 | |
| Effet de structure | 0.00 | -52.18 | -78.49 | -87.01 | |
| Effet de l'efficacité énergétique | 0.00 | -133.13 | -141.30 | -151.96 | |
Voitures | |||||
| Consommation totale d'énergie (PJ) | 625.46 | 531.69 | 516.97 | 503.79 | |
Consommation d'énergie par source d'énergie (PJ) | |||||
| Gaz naturel | 0.98 | 0.42 | 0.28 | 0.18 | |
| Essence automobile | 615.00 | 518.78 | 504.32 | 491.42 | |
| Carburant diesel | 3.65 | 7.65 | 7.55 | 7.54 | |
| Ethanol | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Carburant biodiesel | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Propane | 5.83 | 4.83 | 4.82 | 4.65 | |
Activité | |||||
| Voyageurs-kilomètres (millions) | 311 431 | 299 856 | 292 861 | 287 584 | |
| Intensité énergétique (MJ/Vkm) | 2.01 | 1.77 | 1.77 | 1.75 | |
| Variation globale de la consommation d'énergie (PJ) | 0.00 | -93.77 | -108.49 | -121.67 | |
Analyse des indicateurs énergétiques | |||||
| Variation de la consommation d'énergie en raison des éléments suivants (PJ) | |||||
| Effet d'activité | 0.00 | 162.75 | 181.50 | 196.07 | |
| Effet de structure | 0.00 | -181.70 | -212.75 | -236.54 | |
| Effet de l'efficacité énergétique | 0.00 | -74.82 | -77.24 | -81.20 | |
Camions légers | |||||
| Consommation totale d'énergie (PJ) | 362.27 | 554.01 | 573.51 | 598.92 | |
Consommation d'énergie par source d'énergie (PJ) | |||||
| Gaz naturel | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Essence automobile | 351.39 | 546.52 | 565.51 | 589.85 | |
| Carburant diesel | 9.16 | 6.28 | 6.79 | 7.87 | |
| Ethanol | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Carburant biodiesel | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Propane | 1.72 | 1.21 | 1.21 | 1.20 | |
Activité | |||||
| Voyageurs-kilomètres (millions) | 143 363 | 250 776 | 262 181 | 276 947 | |
| Intensité énergétique (MJ/Vkm) | 2.53 | 2.21 | 2.19 | 2.16 | |
| Variation globale de la consommation d'énergie (PJ) | 0.00 | 191.74 | 211.24 | 236.65 | |
Analyse des indicateurs énergétiques | |||||
| Variation de la consommation d'énergie en raison des éléments suivants (PJ) | |||||
| Effet d'activité | 0.00 | 122.63 | 142.80 | 159.52 | |
| Effet de structure | 0.00 | 128.16 | 133.06 | 148.45 | |
| Effet de l'efficacité énergétique | 0.00 | -59.05 | -64.62 | -71.32 | |
Motocyclettes | |||||
| Consommation totale d'énergie (PJ) | 2.47 | 5.78 | 5.65 | 5.69 | |
Consommation d'énergie par source d'énergie (PJ) | |||||
| Essence automobile | 2.47 | 5.78 | 5.65 | 5.69 | |
| Ethanol | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
Activité | |||||
| Voyageurs-kilomètres (millions) | 1 649 | 3 507 | 3 535 | 3 557 | |
| Intensité énergétique (MJ/Vkm) | 1.50 | 1.65 | 1.60 | 1.60 | |
| Variation globale de la consommation d'énergie (PJ) | 0.00 | 3.32 | 3.18 | 3.22 | |
Analyse des indicateurs énergétiques | |||||
| Variation de la consommation d'énergie en raison des éléments suivants (PJ) | |||||
| Effet d'activité | 0.00 | 1.22 | 1.42 | 1.58 | |
| Effet de structure | 0.00 | 1.36 | 1.20 | 1.08 | |
| Effet de l'efficacité énergétique | 0.00 | 0.74 | 0.56 | 0.56 | |
Autobus | |||||
| Consommation totale d'énergie (PJ) | 50.27 | 53.18 | 48.66 | 51.86 | |
Consommation d'énergie par mode de transport (PJ) | |||||
| Autobus scolaires | 14.69 | 13.65 | 8.21 | 10.96 | |
| Transport intra-urbain | 28.45 | 35.21 | 37.60 | 38.49 | |
| Autobus interurbains | 7.14 | 4.32 | 2.85 | 2.41 | |
Consommation d'énergie par source d'énergie (PJ) | |||||
| Électricité | 3.12 | 4.39 | 4.39 | 4.41 | |
| Gaz naturel | 1.30 | 3.24 | 3.98 | 3.60 | |
| Essence automobile | 2.67 | 1.74 | 1.94 | 1.87 | |
| Carburant diesel | 43.18 | 43.82 | 38.36 | 41.98 | |
| Ethanol | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Carburant biodiesel | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Propane | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
Activité | |||||
| Voyageurs-kilomètres (millions) | 47 458 | 55 406 | 62 259 | 59 186 | |
| Intensité énergétique (MJ/Vkm) | 1.06 | 0.96 | 0.78 | 0.88 | |
| Variation globale de la consommation d'énergie (PJ) | 0.00 | 2.91 | -1.61 | 1.58 | |
Analyse des indicateurs énergétiques | |||||
| Variation de la consommation d'énergie en raison des éléments suivants (PJ) | |||||
| Effet d'activité | 0.00 | 15.14 | 16.95 | 18.38 | |
| Effet de structure | 0.00 | -5.03 | 0.62 | -2.48 | |
| Effet de l'efficacité énergétique | 0.00 | -7.21 | -19.17 | -14.31 | |
Autobus scolaires | |||||
| Consommation totale d'énergie (PJ) | 14.69 | 13.65 | 8.21 | 10.96 | |
Consommation d'énergie par source d'énergie (PJ) | |||||
| Gaz naturel | 0.23 | 1.38 | 1.98 | 1.80 | |
| Essence automobile | 1.81 | 1.16 | 1.06 | 0.88 | |
| Carburant diesel | 12.64 | 11.12 | 5.17 | 8.27 | |
| Ethanol | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Carburant biodiesel | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Propane | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
Activité | |||||
| Voyageurs-kilomètres (millions) | 23 892 | 30 515 | 33 974 | 31 503 | |
| Intensité énergétique (MJ/Vkm) | 0.61 | 0.45 | 0.24 | 0.35 | |
| Variation globale de la consommation d'énergie (PJ) | 0.00 | -1.03 | -6.47 | -3.73 | |
Analyse des indicateurs énergétiques | |||||
| Variation de la consommation d'énergie en raison des éléments suivants (PJ) | |||||
| Effet d'activité | 0.00 | 3.80 | 4.17 | 4.44 | |
| Effet de structure | 0.00 | -0.19 | 0.56 | -0.42 | |
| Effet de l'efficacité énergétique | 0.00 | -4.64 | -11.21 | -7.75 | |
Transport intra-urbain | |||||
| Consommation totale d'énergie (PJ) | 28.45 | 35.21 | 37.60 | 38.49 | |
Consommation d'énergie par source d'énergie (PJ) | |||||
| Électricité | 3.12 | 4.39 | 4.39 | 4.41 | |
| Gaz naturel | 1.06 | 1.86 | 1.99 | 1.80 | |
| Essence automobile | 0.05 | 0.31 | 0.49 | 0.62 | |
| Carburant diesel | 24.22 | 28.65 | 30.72 | 31.67 | |
| Ethanol | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Carburant biodiesel | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Propane | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
Activité | |||||
| Voyageurs-kilomètres (millions) | 14 592 | 19 005 | 22 737 | 22 187 | |
| Intensité énergétique (MJ/Vkm) | 1.95 | 1.85 | 1.65 | 1.73 | |
| Variation globale de la consommation d'énergie (PJ) | 0.00 | 6.76 | 9.15 | 10.04 | |
Analyse des indicateurs énergétiques | |||||
| Variation de la consommation d'énergie en raison des éléments suivants (PJ) | |||||
| Effet d'activité | 0.00 | 9.66 | 10.96 | 12.05 | |
| Effet de structure | 0.00 | -0.71 | 4.51 | 2.49 | |
| Effet de l'efficacité énergétique | 0.00 | -2.19 | -6.32 | -4.50 | |
Autobus interurbains | |||||
| Consommation totale d'énergie (PJ) | 7.14 | 4.32 | 2.85 | 2.41 | |
Consommation d'énergie par source d'énergie (PJ) | |||||
| Gaz naturel | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Essence automobile | 0.82 | 0.28 | 0.38 | 0.37 | |
| Carburant diesel | 6.32 | 4.04 | 2.46 | 2.04 | |
| Ethanol | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Carburant biodiesel | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Propane | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
Activité | |||||
| Voyageurs-kilomètres (millions) | 8 974 | 5 886 | 5 548 | 5 496 | |
| Intensité énergétique (MJ/Vkm) | 0.80 | 0.73 | 0.51 | 0.44 | |
| Variation globale de la consommation d'énergie (PJ) | 0.00 | -2.82 | -4.29 | -4.73 | |
Analyse des indicateurs énergétiques | |||||
| Variation de la consommation d'énergie en raison des éléments suivants (PJ) | |||||
| Effet d'activité | 0.00 | 1.69 | 1.81 | 1.89 | |
| Effet de structure | 0.00 | -4.12 | -4.45 | -4.55 | |
| Effet de l'efficacité énergétique | 0.00 | -0.38 | -1.65 | -2.07 | |
Transport ferroviaire des voyageurs | |||||
| Consommation totale d'énergie (PJ) | 2.97 | 2.02 | 2.29 | 2.23 | |
Consommation d'énergie par source d'énergie (PJ) | |||||
| Carburant diesel | 2.97 | 2.02 | 2.29 | 2.23 | |
Activité | |||||
| Voyageurs-kilomètres (millions) | 1 549 | 1 408 | 1 529 | 1 530 | |
| Intensité énergétique (MJ/Vkm) | 1.92 | 1.44 | 1.50 | 1.46 | |
| Variation globale de la consommation d'énergie (PJ) | 0.00 | -0.95 | -0.69 | -0.74 | |
Analyse des indicateurs énergétiques | |||||
| Variation de la consommation d'énergie en raison des éléments suivants (PJ) | |||||
| Effet d'activité | 0.00 | 0.69 | 0.77 | 0.84 | |
| Effet de structure | 0.00 | -0.98 | -0.88 | -0.94 | |
| Effet de l'efficacité énergétique | 0.00 | -0.67 | -0.58 | -0.63 | |
Transport aérien des voyageurs | |||||
| Consommation totale d'énergie (PJ) | 231.97 | 277.13 | 298.48 | 334.50 | |
Consommation d'énergie par source d'énergie (PJ) | |||||
| Transport aérien commercial – Essence d'aviation | 0.76 | 1.70 | 1.92 | 1.63 | |
| Transport aérien commercial – Carburéacteur | 204.27 | 251.90 | 273.68 | 308.49 | |
| Transport aérien non commercial – Essence d'aviation | 2.78 | 0.57 | 0.28 | 0.19 | |
| Transport aérien non commercial – Carburéacteur | 24.16 | 22.96 | 22.60 | 24.19 | |
Activité | |||||
| Voyageurs-kilomètres (millions) | 104 882 | 192 644 | 210 500 | 228 169 | |
| Intensité énergétique excluant le transport aérien non commercial (MJ/Vkm) | 1.95 | 1.32 | 1.31 | 1.36 | |
| Variation globale de la consommation d'énergie excluant le transport aérien non commercial (PJ) | 0.00 | 48.57 | 70.58 | 105.09 | |
Analyse des indicateurs énergétiques | |||||
| Variation de la consommation d'énergie en raison des éléments suivants (PJ) | |||||
| Effet d'activité | 0.00 | 59.05 | 68.51 | 76.85 | |
| Effet de structure | 0.00 | 78.52 | 92.50 | 107.73 | |
| Effet de l'efficacité énergétique | 0.00 | -89.00 | -90.43 | -79.49 | |
Ensemble du transport des marchandises | |||||
| Consommation totale d'énergie (PJ) | 908.94 | 1 099.64 | 1 158.25 | 1 209.64 | |
Consommation d'énergie par mode de transport (PJ) | |||||
| Camions légers (0 à 3 855 kg [0 à 8 500 lb]) | 145.82 | 217.25 | 225.06 | 234.14 | |
| Camions moyens (3 856 à 14 969 kg [8 501 à 33 000 lb]) | 157.10 | 289.13 | 296.54 | 311.97 | |
| Camions lourds (14 970 kg [33 001 lb] ou plus) | 408.19 | 441.29 | 466.74 | 488.10 | |
| Transport aérien | 8.10 | 5.97 | 7.07 | 7.95 | |
| Transport ferroviaire | 81.51 | 81.29 | 93.07 | 95.16 | |
| Transport maritime | 108.23 | 64.72 | 69.78 | 72.31 | |
Consommation d'énergie par source d'énergie (PJ) | |||||
| Gaz naturel | 0.10 | 0.38 | 0.38 | 0.73 | |
| Essence automobile | 229.45 | 362.47 | 370.95 | 380.61 | |
| Carburant diesel | 601.39 | 693.48 | 737.24 | 775.71 | |
| Ethanol | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Carburant biodiesel | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Mazouts légers et kérosène | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Mazouts lourds | 61.40 | 31.31 | 36.67 | 38.78 | |
| Essence d'aviation | 0.03 | 0.04 | 0.05 | 0.04 | |
| Carburéacteur | 8.07 | 5.93 | 7.02 | 7.91 | |
| Propane | 8.51 | 6.03 | 5.94 | 5.85 | |
Activité | |||||
| Tonnes-kilomètres (millions) | 775 466 | 975 944 | 1 013 531 | 1 014 827 | |
| Intensité énergétique (MJ/Tkm) | 1.17 | 1.13 | 1.14 | 1.19 | |
| Variation globale de la consommation d'énergie (PJ) | 0.00 | 190.70 | 249.31 | 300.69 | |
Analyse des indicateurs énergétiques | |||||
| Variation de la consommation d'énergie en raison des éléments suivants (PJ) | |||||
| Effet d'activité | 0.00 | 247.25 | 289.90 | 291.42 | |
| Effet de structure | 0.00 | 236.23 | 229.67 | 215.30 | |
| Effet de l'efficacité énergétique | 0.00 | -292.78 | -270.27 | -206.02 | |
Camions – Transport des marchandises | |||||
| Consommation totale d'énergie (PJ) | 711.11 | 947.67 | 988.33 | 1 034.21 | |
Consommation d'énergie par mode de transport (PJ) | |||||
| Camions légers (0 à 3 855 kg [0 à 8 500 lb]) | 145.82 | 217.25 | 225.06 | 234.14 | |
| Camions moyens (3 856 à 14 969 kg [8 501 à 33 000 lb]) | 157.10 | 289.13 | 296.54 | 311.97 | |
| Camions lourds (14 970 kg [33 001 lb] ou plus) | 408.19 | 441.29 | 466.74 | 488.10 | |
Consommation d'énergie par source d'énergie (PJ) | |||||
| Gaz naturel | 0.10 | 0.38 | 0.38 | 0.73 | |
| Essence automobile | 229.45 | 362.47 | 370.95 | 380.61 | |
| Carburant diesel | 473.05 | 578.78 | 611.06 | 647.02 | |
| Ethanol | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Carburant biodiesel | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Propane | 8.51 | 6.03 | 5.94 | 5.85 | |
Activité | |||||
| Tonnes-kilomètres (millions) | 240 128 | 373 423 | 381 244 | 356 175 | |
| Intensité énergétique (MJ/Tkm) | 2.96 | 2.54 | 2.59 | 2.90 | |
| Variation globale de la consommation d'énergie (PJ) | 0.00 | 236.56 | 277.22 | 323.10 | |
Analyse des indicateurs énergétiques | |||||
| Variation de la consommation d'énergie en raison des éléments suivants (PJ) | |||||
| Effet d'activité | 0.00 | 204.39 | 240.96 | 242.25 | |
| Effet de structure | 0.00 | 266.88 | 258.77 | 238.18 | |
| Effet de l'efficacité énergétique | 0.00 | -234.71 | -222.51 | -157.33 | |
Camions légers (0 à 3 855 kg [0 à 8 500 lb]) | |||||
| Consommation totale d'énergie (PJ) | 145.82 | 217.25 | 225.06 | 234.14 | |
Consommation d'énergie par source d'énergie (PJ) | |||||
| Gaz naturel | 0.06 | 0.10 | 0.08 | 0.07 | |
| Essence automobile | 134.16 | 209.23 | 216.89 | 225.72 | |
| Carburant diesel | 3.89 | 2.35 | 2.56 | 2.97 | |
| Ethanol | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Carburant biodiesel | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Propane | 7.72 | 5.57 | 5.53 | 5.38 | |
Activité | |||||
| Tonnes-kilomètres (millions) | 17 540 | 31 176 | 32 597 | 34 271 | |
| Intensité énergétique (MJ/Tkm) | 8.31 | 6.97 | 6.90 | 6.83 | |
| Variation globale de la consommation d'énergie (PJ) | 0.00 | 71.42 | 79.23 | 88.31 | |
Analyse des indicateurs énergétiques | |||||
| Variation de la consommation d'énergie en raison des éléments suivants (PJ) | |||||
| Effet d'activité | 0.00 | 40.24 | 48.60 | 48.89 | |
| Effet de structure | 0.00 | 61.06 | 62.56 | 73.77 | |
| Effet de l'efficacité énergétique | 0.00 | -29.88 | -31.93 | -34.35 | |
Camions moyens (3 856 à 14 969 kg [8 501 à 33 000 lb]) | |||||
| Consommation totale d'énergie (PJ) | 157.10 | 289.13 | 296.54 | 311.97 | |
Consommation d'énergie par source d'énergie (PJ) | |||||
| Gaz naturel | 0.04 | 0.28 | 0.30 | 0.67 | |
| Essence automobile | 95.29 | 153.24 | 154.06 | 154.89 | |
| Carburant diesel | 60.98 | 135.15 | 141.77 | 155.94 | |
| Ethanol | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Carburant biodiesel | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
| Propane | 0.78 | 0.46 | 0.41 | 0.47 | |
Activité | |||||
| Tonnes-kilomètres (millions) | 20 136 | 47 532 | 49 488 | 52 810 | |
| Intensité énergétique (MJ/Tkm) | 7.80 | 6.08 | 5.99 | 5.91 | |
| Variation globale de la consommation d'énergie (PJ) | 0.00 | 132.03 | 139.44 | 154.87 | |
Analyse des indicateurs énergétiques | |||||
| Variation de la consommation d'énergie en raison des éléments suivants (PJ) | |||||
| Effet d'activité | 0.00 | 60.61 | 71.68 | 72.07 | |
| Effet de structure | 0.00 | 135.80 | 136.54 | 155.91 | |
| Effet de l'efficacité énergétique | 0.00 | -64.38 | -68.78 | -73.11 | |
Camions lourds (14 970 kg [33 001 lb] ou plus) | |||||
| Consommation totale d'énergie (PJ) | 408.19 | 441.29 | 466.74 | 488.10 | |
Consommation d'énergie par source d'énergie (PJ) | |||||
| Carburant diesel | 408.19 | 441.29 | 466.74 | 488.10 | |
| Carburant biodiesel | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | |
Activité | |||||
| Tonnes-kilomètres (millions) | 202 453 | 294 716 | 299 160 | 269 094 | |
| Intensité énergétique (MJ/Tkm) | 2.02 | 1.50 | 1.56 | 1.81 | |
| Variation globale de la consommation d'énergie (PJ) | 0.00 | 33.10 | 58.55 | 79.92 | |
Analyse des indicateurs énergétiques | |||||
| Variation de la consommation d'énergie en raison des éléments suivants (PJ) | |||||
| Effet d'activité | 0.00 | 103.53 | 120.68 | 121.29 | |
| Effet de structure | 0.00 | 70.02 | 59.66 | 8.49 | |
| Effet de l'efficacité énergétique | 0.00 | -140.45 | -121.79 | -49.87 | |
Transport maritime | |||||
| Consommation totale d'énergie (PJ) | 108.23 | 64.72 | 69.78 | 72.31 | |
Consommation d'énergie par source d'énergie (PJ) | |||||
| Carburant diesel | 46.83 | 33.40 | 33.11 | 33.53 | |
| Mazouts lourds | 61.40 | 31.31 | 36.67 | 38.78 | |
Activité | |||||
| Tonnes-kilomètres (millions) | 210 499 | 204 085 | 205 533 | 206 981 | |
| Intensité énergétique (MJ/Tkm) | 0.51 | 0.32 | 0.34 | 0.35 | |
| Variation globale de la consommation d'énergie (PJ) | 0.00 | -43.51 | -38.44 | -35.92 | |
Analyse des indicateurs énergétiques | |||||
| Variation de la consommation d'énergie en raison des éléments suivants (PJ) | |||||
| Effet d'activité | 0.00 | 23.09 | 25.63 | 25.72 | |
| Effet de structure | 0.00 | -27.72 | -29.78 | -29.37 | |
| Effet de l'efficacité énergétique | 0.00 | -38.88 | -34.29 | -32.26 | |
Transport ferroviaire des marchandises | |||||
| Consommation totale d'énergie (PJ) | 81.51 | 81.29 | 93.07 | 95.16 | |
Consommation d'énergie par source d'énergie (PJ) | |||||
| Carburant diesel | 81.51 | 81.29 | 93.07 | 95.16 | |
Activité | |||||
| Tonnes-kilomètres (millions) | 322 511 | 395 889 | 423 664 | 448 319 | |
| Intensité énergétique (MJ/Tkm) | 0.25 | 0.21 | 0.22 | 0.21 | |
| Variation globale de la consommation d'énergie (PJ) | 0.00 | -0.22 | 11.56 | 13.66 | |
Analyse des indicateurs énergétiques | |||||
| Variation de la consommation d'énergie en raison des éléments suivants (PJ) | |||||
| Effet d'activité | 0.00 | 18.16 | 21.45 | 21.57 | |
| Effet de structure | 0.00 | -1.63 | 0.98 | 6.18 | |
| Effet de l'efficacité énergétique | 0.00 | -16.74 | -10.87 | -14.10 | |
Transport aérien des marchandises | |||||
| Consommation totale d'énergie (PJ) | 8.10 | 5.97 | 7.07 | 7.95 | |
Consommation d'énergie par source d'énergie (PJ) | |||||
| Essence d'aviation | 0.03 | 0.04 | 0.05 | 0.04 | |
| Carburéacteur | 8.07 | 5.93 | 7.02 | 7.91 | |
Activité | |||||
| Tonnes-kilomètres (millions) | 2 327 | 2 547 | 3 090 | 3 352 | |
| Intensité énergétique (MJ/Tkm) | 3.48 | 2.34 | 2.29 | 2.37 | |
| Variation globale de la consommation d'énergie (PJ) | 0.00 | -2.13 | -1.03 | -0.15 | |
Analyse des indicateurs énergétiques | |||||
| Variation de la consommation d'énergie en raison des éléments suivants (PJ) | |||||
| Effet d'activité | 0.00 | 1.62 | 1.86 | 1.87 | |
| Effet de structure | 0.00 | -1.30 | -0.29 | 0.31 | |
| Effet de l'efficacité énergétique | 0.00 | -2.45 | -2.61 | -2.33 | |
Notes en bas de page:
1) “Hors route” inclus les véhicules qui ne sont pas enregistrés pour circuler sur les routes, tels que les véhicules tout terrains, les motoneiges, les voiturettes de golf et certains véhicules militaires.