Disponibilité et coût
- Que sont les piles à combustible et l’hydrogène?
- Avantages
- Disponibilité et coût
- Sécurité et rendement
- Programmes et règlements gouvernementaux
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Disponibilité
Les véhicules à piles à combustible sont actuellement mis à l'essai, mais cette technologie n'est pas encore commercialisée. Aux États-Unis, la Californie a maintenant des normes de faibles émissions qui ne tolèrent aucune émission pour les véhicules ou autos non polluantes (ANP). Onze États ont adopté les mêmes règles que la Californie. Ces règles ont deux volets : la réduction des émissions de contaminants atmosphériques et de GES. Initialement, la partie de la réglementation concernant les ANP précisait que 10 p. 100 des ventes devaient être des ANP. Une ANP peut être un véhicule à pile à combustible ou électrique, ou tout autre type de véhicule sans émission. Cette modification a été modifiée suite à des différends avec les fabricants d'automobiles quant à la faisabilité de ces normes.
L'exigence de 10 p. 100 pour les ANP intégrales est maintenant abolie. Les ANP comprennent maintenant 2 p. 100 de véritables ANP, ainsi que 6 p. 100 d'ANP en partie et deux pour cent d'ANP à technologie de pointe. Les véhicules hybrides comptent parmi les ANP en partie.
L'Alliance canadienne sur les piles à combustible dans les transports (ACPCT) effectue la démonstration des options en matière d'approvisionnement des véhicules à piles à combustible et en fait une évaluation.
Carburant et approvisionnement
L'hydrogène peut être stocké sous forme liquide à basse température, sous forme gazeuse à haute pression, sous forme solide (hydrure métallique) ou dans un transporteur d'hydrogène (p. ex., le méthanol).
Il faudra mettre en place une infrastructure d'approvisionnement avant de se lancer dans la production de masse des véhicules à piles à combustible. Les piles à combustible peuvent être alimentées soit directement par de l'hydrogène, soit par un carburant qui est reconstitué de façon à produire de l'hydrogène, par exemple le gaz naturel, le méthanol ou l'essence. Cette reconstitution peut avoir lieu à l'usine de production d'hydrogène, à un poste d'approvisionnement ou même à bord du véhicule. À moins que les piles à combustible ne soient alimentées par de l'essence, il faudra probablement investir beaucoup dans la mise en place d'une infrastructure pour les véhicules à piles à combustible avant d'envisager leur lancement sur le marché.